Tag Archives: Viability plan

GM’s gynger og karruseller

Det går skidegodt hos generalen, de nye Camaroer og andre modeller fra GM sprøjter der ud af og der investeres i den ene fabrik efter den anden, ledigheden hos General Motors arbejderne er støt faldende, selv på finanskontoret har de travlt, det er med at tælle penge, det kan man i hvert fald læse forskelige steder.

Government Motors

Den nyeste chef allerøverst hos General Motors, Ed Whitacre, sagde forleden at GM nu ville betale de 6,7 milliarder dollars tilbage som de havde lånt af USA’s regering og af Canada, det er 5 år før fristen for tilbagebetaling. Ifølge Whitacre så skyldes den hurtige tilbagebetaling at de amerikanske forbrugere har købt så mange Chevrolet Malibu’s og Buick LaCrosse’s at det nu er muligt at betale før tid.

Den tror den republikanske senator Chuck Grassly alligevel ikke helt på. Han mener at GM bare har flyttet lidt rundt på de mange millioner de har lånt og kan derfor betale noget af det store lån tilbage. Han siger til CNS News at det ikke nødvendigvis er de flinke forbrugere der har spyttet alvorligt i kassen, men at GM har haft mulighed for at flytte rundt på pengene så tilbagebetalingen kommer fra resten af støtteordningen på 52 milliarder dollars fra den amerikanske regering og 9,5 milliarder fra den Canadiske. Selv efter denne hurtige tilbagebetaling skylder GM altså stadig 53,4 milliarder dollars væk.

Grassly har bedt om en redegørelse angående tilbagebetaling af pengene.

Lad mig afslutte med at citere Barrack Obama:

My commitment is to the American taxpayer. My commitment is to recover every single dime the American people are owed… We want our money back and we’re going to get it.

Der er et stykke vej endnu, Mr. Whitacre!

Reklamer

Skriv en kommentar

Filed under General Motors, Internationale Nyheder

Er enden nær for GM ?

Endnu en kritisk deadline er er lige om hjørnet for General Motors, når de senest den 1. juni må enten betale til obligationsindehaverne eller gå i frivillig betalingsstandsning

Meltdown Autos

 

Som rapporteret før så hænger GM konstant med bagdelen i vandskorpen, de halser efter den ene deadline efter den næste, men nu er de ved at være at være nået til enden af linen, “its time to put up or shut up” som man siger.

GM har da også med deres nye chef Fritz Henderson, den rette man på posten til at tage de drastiske beslutninger når de kommer der til.

Inden for de næste cirka 3 uger er der flere vigtige datoer som GM vil komme til at se tilbage på som kritiske vendepunkter i firmaets historie:

20. maj : Fiat vil præsentere GM for en plan for opkøbet af Opel

27. maj : Tidsfrist for afgørelse for ejerne af tilgodehavender på 27 milliarder dollars, til ombytning til GM aktier. GM har sagt at de vil have mindst 90% ombyttet til aktier ellers vil de søge konkurs.

28. maj : GM vil søge at skubbe deres månedlige betalinger til delleverandørerne, de skal skubbes til d. 2. juni

31. maj : De 1100 forhandlere der blev sagt op den 15 maj har disse 14 dage til at komme til GM med en ny plan for deres forretning. GM mener dog ikke at de nye planer vil ændre deres indstilling til opsigelsen!

1. juni : Indehaverne af 1 milliard i obligationer, forventer at få deres penge. GM har dog allerede sagt at de ikke forventer at kunne betale, og vil derfor enten indgå i en frivillig betalingsordning, eller søge konkurs.

Der er således tegn i sol måne og stjerne på at GM ser den eneste vej ud af deres morrads gennem en rekonstruerering. Et andet tydeligt tegn på det, er at GM sidst i april har fået registreret adresserne gmrestructuring.com og gm-restructuring.com

Skriv en kommentar

Filed under General Motors, Internationale Nyheder

Når det halve ikke er helt nok

Deadline har for General Motors en helt anden mening end for så mange andre. I månedsvis har de jagtet den ene deadline efter den anden i et håb om overlevelse i størst mulig form, med den nye chef på toppen af kransekagen er det endelig gået op for dem at de istedet skal håbe på overlevelse i stærkest mulige form, uanset størrelse.

Sørgelige rester eller spændende projekt?

Sørgelige rester eller spændende projekt?

 Den første overlevelsesplan som General Motors afleverede til det amerikanske skatteministerium var ikke helt godt nok, efter at Barrack Obama indsatte sin egen hær af økonomer til at gennemgå overlevelsesplanen skulle der strammes op på flere punkter, og GM fik endnu en deadline at løbe efter. Inden 28. April skulle der ligge en ny og mere realistisk plan, og den har de så fået nu.

De vigtigste punkter i planen er, i kort form :

Ud med Pontiac:
Rygterne talte sandt og Pontiac vil blive produceret frem til og med 2010, og så er det endegyldigt slut med en æra af fantastiske biler (og en hel bunke crappy biler!)
Den meget roste G8’er vil dog blive droppet, lige som sportsvognen Solstice. Pontiac Vibe der er et joint-venture projekt med Toyota vil måske blive produceret ind i 2010 afhængig af aftalen der kan laves med Toyota, der bygger den på en fabrik i Californien.
Ud med Saturn:
GM er påbegyndt forhandlinger med en gruppe forhandlere om salget af Saturn mærket til dem. Hvis ikke salget bliver effektueret inden udgangen af året, vil der dog ikke blive produceret flere af det i Europa næsten ukendte mærke.
Ud med Hummer:
Ved udgangen af dette modelår vil der ikke være mere Hummer at servere, GM har fået tre bud på Hummer som de overvejer, senest først i maj vil der ligge en beslutning om enten at droppe mærket eller sælge.
Ud med forhandlerne og fabrikkerne:
De 6.200 forhandlere i USA skal barberes ned til det halve, og den nye plan indeholder 34 fabrikker i modsætning til den gamle der indeholdt 37. På de 34 fabrikker kommer til at arbejde 40.000 timelønnede, hvilket er 21.000 færre end i 2008. Den nye mere realistiske plan indeholder et produktionstal på 3,7 millioner inden 2014.
Op med nedskæringene:
Igennem 2010 vil der være 34 modellinier at vælge imellem hos GM, hvilket er en nedskæring fra de nuværende 48 modeller. Med lønnedgang og andre tiltag til at mindske driftsomkostningerne påregnes det at man kan holde røven oven vande ved at årligt total salg i USA på 10 millioner biler. Der blev sidste år solgt lidt mere end 16 millioner biler i USA, men de nyeste tal er nedskrevet til et forventet salg på 9,3 millioner enheder.
Ind med udlånene:
General Motors har krævet at mindst 90% af dem de skylder penge skal tage aktier i bytte, ellers er der kun den udvej at hive boet i skifteretten.

Lad os håbe for alle indvolverede at det er det her der skal til.

Skriv en kommentar

Filed under General Motors, Internationale Nyheder

Er slaget tabt for høvdingen?

Rygterne vil vide at måske allerede i næste uge vil GM lukke og slukke for Pontiac og dermed sende deres historisk vigtige bilmærke til evig hvile.

Mangen en Pontiac fan vil begræde et sådan skridt

Mangen en Pontiac fan vil begræde et sådan skridt

 Det var jo oprindeligt planen at Pontiac skulle fortsætte i GM’s rækker, i hvert fald som et niche-produkt selv om der ikke er nogen der indtil videre har kunnet svare på hvad det indebar, ud over en beskæring i tilførte midler til videreudvikling og nyudvikling af modelparken. Ifølge GM’s overlevelsesplan som oprindeligt afleveret til Obama’s Autotask force så skulle General Motors for fremtiden kun bestå af 4 grundstene, Chevrolet, Cadillac, Buick og GMC, og så altså med Pontiac som et ekstra støtteben.

Men efter regeringens auto task force har gennemgået GM’s overlevelsesplan har de krævet at GM strammer meget mere op for at få del i skatteyderpengene der er vitale for GM’s overlevelse i fremtiden. Skatteyderpenge skal der nok til, også selv om at GM vil indgå i en betalingsstandsning der vil muliggøre at koncernen bliver delt op, og kun de sunde dele for lov at bestå.

For Pontiac fans, og for bilelskere som helhed, er denne nyhed ikke på nogle måde positiv. Selv om Pontiac fans er udemærket tilfreds med det der har været præsteret fra firmaet igennem tiderne, så har de dog altid formået at holde deres performance profil højt, og hvis den nu går fløjten så kan det kun blive sørgeligere at se på udbudet fra GM for fremtiden.

Rygterne om nedlukningen af Pontiac startede på deres fabrik i Australien der producerer deres G8 sedan’er, men er ifølge automotive news blevet bekræftet af en medarbejder på GM der er i nærkontakt med de fremtidige beslutningsprocesser.

Skriv en kommentar

Filed under General Motors, Internationale Nyheder

Chrysler og fagforeningen i god aftale

Ifølge Automotive News har Chrysler igår indgået aftale med den Canadiske bilarbejder fagforening, en aftale der kan være med til at rede Chrysler fra en truende konkurs.

 CAW-Chrysler

Aftalen der er kommet i hus sent i går, skulle give Chrysler en besparelse på 240 millioner dollars om året på deres to Canadiske samlefabrikker i Windsor, Ontario og Brampton, Ontario.

I aftalen ligger en fastlåsning af lønnen på knap $29, fagforeningen har solgt nogle pause tider, og slettet nogle bonusudbetalinger og andre detaljer i den hidtige aftale. Ud over disse tiltag så indeholder aftalen at man skal gå over til Fiats produktionsmetoder, det ligger ikke pt klart hvad der adskiller deres metoder fra Chrysler Canada, og i givet fald hvad det kan betyde for indtjeningen.

Til gengæld for disse beskæringer har Chrysler gået med til en aftale om at de to fabrikker skal bestå, også efter en eventuel betalingsstandsning. De to fabrikker producerer den meget populære Minivan i Windsor, og på fabrikken i Brampton produceres 300, Charger og Challenger modellerne.

Om ovenstående aftale er nok til at tilfredstille Obama’s Auto task force, der har krævet stramninger i forhold til den indleverede redningsplan, vil tiden vise. Chrysler håber at kunne få udbetalt 2. rate på 6 milliarder dollars, ud over de 5 mill de allerede har fået.

Begge aftalens parter udtaler at de er glade for aftalen, men fagforeningen siger dog at de har forhandlet med en pistol for tindingen.

Skriv en kommentar

Filed under Chrysler Corporation, Internationale Nyheder

Hvilken bil byder man ventede gæster?

Når præsident Barrack Obamas nøje udvalgte Auto Task Force imorgen ruller ind i Detroit for at tjekke hvordan deres penge har det, så er det naturligvis ikke hvad som helst de bliver præsenteret for.

"Jo da, for 2 milliarder ekstra, der kan vi da godt sætte en karrosse på også !"

"Jo da, for 2 milliarder ekstra, der kan vi da godt sætte en karrosse på også !"

 Senest d. 31. marts skal General Motors bevise overfor kongressen at de da sagtens kan overleve en finanskrise. Det er der så nogen der ikke tror på, der er endda nogen som håber på det modsatte, blandt andet tidligere præsident kandidat John McCain, som gerne bruger hvert minut han har i mediernes søgelys, til at messe “lad dem gå konkurs, lad dem gå konkurs” helt uden at tænke på de 100 tusinder mennesker der vil blive berørt af en sådan konkurs.

Heldigvis så har Obama nedsat et udvalg der skal se bilindustrien efter i sømmene, og se til at de forbliver nogle søde bilproducenter, der snarest muligt sender nogle af de mange penge retur som de har fået udleveret, og helst uden at bede om flere.

Desværre for os der godt kan lide biler, om de er amerikansk producerde eller ej, så er det ikke bilelskere der er blevet indsat i det 18 mand store udvalg. Joe Biden har vist godt nok en 67 Corvette, en anden kører Lexus, medens en tredie har en Mini Cooper. Men det var vist også det, 2 af medlemmerne har slet ikke bil og de resterene kører i noget som ingen andre ville ses i, som en Honda minivan eller en 98 Chevrolet Cavalier.

Udvalget skal prøvekøre den nye Volt, el-bilen der er udset til at være automobilet der redder hele General Motors fra undergang, på GM’s Warren Tecnical Center. Herfra sendes der lykke og håb om en dejlig køretur for hele banden.

Skriv en kommentar

Filed under Internationale Nyheder

HPVO RIP

General Motors har oplyst at som en direkte følge af deres overlevelsesplaner som afleveret til den amerikanske regering, tirsdag, bliver deres High Performance Vehicles Operation lukket ned, måske for bestandigt.
Colorado V8 - så ung og nu så død

Colorado V8 - så ung og nu så død

GM’s High Performance Vehicles Operations er Generalens svar på Fords SVO afdeling og Chryslers SRT, andre kendte performance afdelinger er f.x. BMW’s M-afdeling. HVPO har taget sig af GM’s raceafdeling og andre specialbiler, men de har også stået for større produktioner af specialudgaver, f.x. Cadillac CTS-V og den af testkørere meget roste Chevrolet Cobalt SS. I slutningen af året blev der introduceret en Performance version af Colorado Pick-up’en med V8’eren fra Hummer H3, den fik altså ikke lov at leve så længe.

Wannabe Camaro - Cobalt SS

Wannabe Camaro - Cobalt SS

Havde man håbet på at den nye længe ventede Camaro vil blive tilbudt i nogle versioner der kunne konkurrere med Mustangen, så må man nok tro om igen. Der vil naturligvis stadig komme en Camaro SS på markedet, men det vil med sikkerhed betyde at vi ikke vil komme til at se en mangfoldighed af Camaro-versioner, som man ser det med Mustangs, der jo findes i et utal af “samler-versioner”

Kat-illac med riv i

Kat-illac med riv i

 Ingenørerne og resten af de ansatte i HVPO, (hot rodders alle til hobe) er blevet ansat andre steder i koncernen, hvor de vil kunne se frem til at udvikle “grønne” motorer og sikre barnestole i vindtunnelformede hatteæsker, bare så man er sikker på at der ikke er mere bly tilbage i fødderne på dem, hvis man skulle beslutte sig for at hive HVPO op af mølposen igen når økonomien bliver bedre.

UPDATE 20-02-09, 08.07 : Muniga told InsideLine that the 2010 Chevrolet Camaro SS is coming out and “is not threatened at all.” Furthermore, and just as obvious, the Cadillac CTS-V, Cobalt SS and HHR SS will soldier on until their production run ends, and vehicles like the Camaro SS, Corvette ZR1 and Z06 – all of which were developed as regular production models, not through HPVO – are safe.

Skriv en kommentar

Filed under Internationale Nyheder