Toldterror 3

Rygters Bureau nægter pure at opgive og lukke ned for vinteren. De er drevet manisk frem med en hidtil uset kraft der vil får selv lemminger til at stoppe op og sige hør hov hvad er det lige vi har gang i.

Upsedasse - det er lige før det går helt galt!

 Det er sguda utroligt som nogen formår at piske en stemning op, samtidig med er der slet ikke nogen der fatter mistanke til importfirmaer der siger “Der er total stop for importen af veteranbiler, men køb gennem os så fikser vi den, mod kun et ubetydeligt mindre ekstragebyr” 8-(

Heldigvis har jeg fået mig et par gode venner der formår at guide en snøbel som mig igennem de værste EU forhindringer, og kan skære alt det crap væk som er postet på forskellige steder på nettet, siden Skat rodede rundt med regelsættet for toldbehandlingen af veteranbiler som samlerobjekter, den toldkode der nu er kendt som 97.05.

”Vi skal gøre alt for at holde liv i toldpositionen og sikre at vore køretøjer toldbehandles retfærdigt”. Sådan nogenlunde lød opgaven fra den kære, gamle chefredaktør på Klassisk Bil & MC og efter flere søvnløse nætter med research, timevis af telefonsamtaler og stakkevis af e-mails med SKAT kan det glædeligvis konstateres, at der stadig er liv i patienten.

Kampen for en retfærdig tolkning af de nye regler er løbende blevet beskrevet spalte op og spalte ned i Klassisk Bil & MC. Alligevel er 97.05 adskillige gange blevet løjet død. Af uvidende enkeltpersoner. Skumle firmaer. Og et par media. Således skriver eksempelvis Veteranposten i januarnummeret:

”Denne praksis har man med øjeblikkelig virkning ændret, således – at veterankøretøjer over 30 år nu beregnes på lige fod med øvrige nye og brugte køretøjer, både hvad angår told og moms”.  Bladet konkluderer at der fra 12. november 2009 beregnes med en told på 10% samt en moms på 25 % af køretøjets indkøbspris plus fragtomkostninger.

Det er naturligvis ikke særlig rart at opleve ens patient løjet død, så da jeg efterfølgende var i kontakt med øverste myndighed hos Skats tariferingscenter, herfra benævnt VORHERRE, bad jeg om en udtalelse. Det er således med glæde jeg kan citere fra skrivelse af den 22. januar fra SKAT, Tariferingscentret:

”Artiklen i Veteranposten giver indtryk af, at SKAT har handlet ensidigt i denne sag, hvilket jo ikke er tilfældet. Det er heller ikke tilfældet, ”at veterankøretøjer over 30 år nu beregnes på lige fod med øvrige nye og brugte køretøjer, både hvad angår told og moms”.

Skat fastslår endvidere, at de nye regler kan medføre, at visse køretøjer ikke længere vil blive anset som samlerobjekter, men at dette ikke er ensbetydende med at der i alle situationer skal beregnes med en told på 10% samt en moms på 25% af køretøjets indkøbspris plus fragt, da SKAT også fremover både kan og vil ”sige god for pos. 97.05” ved indførsel af motorkøretøjer.

Så skulle den ged være barberet.

SKAT opfordrer til at man får udstedt en BTO når man vil gennemføre en import forretning. Det kan du læse alt om og få gode tips til i Klassisk Bil & MC.

Skåret helt ind til benet: Agter du at importere en veteranbil så skal den opfylde disse otte punkter, så burde der ikke være noget til hinder for at den skulle kunne tariferes til 0% told og 5% moms.

1)    I original stand og uden væsentlige ændringer ved chassis, styre- og bremsesystem, motor osv.

2)    Mere end 30 år gamle

3)    Af en model eller type, som ikke længere produceres

4)    Motorkøretøjer anses imidlertid for ikke at have historisk eller etnografisk værdi og er undtaget fra denne position, hvis de kompetente myndigheder fastslår, at motorkøretøjerne ikke illustrerer et væsentligt trin i menneskets udvikling eller ikke belyser en periode i denne udvikling.

 5)    Besidder en vis sjældenhedsværdi

6)    Normalt ikke anvendes i overensstemmelse med deres oprindelige formål

 7)    Er genstand for en specialiseret handel, der finder sted uden for den normale afsætning af lignende brugbare genstande

8)    Har en betydelig værdi.

Har du gode argumenter ud for hvert af disse otte punkter, så er det bare afsted med dem.

Pengeregn

Årets auktionsuge i Scottsdale, Arizona vil gå over i historien, Desværre ikke udelukkende på grund af de store summer der skiftede hænder, men på grund af det sindsyge vejr som arrangementerne var præget af i de første dage.

Bukket bør!

 Massive regnskyl og blæsevejr med orkanstyrke slog ned i det område hvor de store auktionsfirmaer havde rejst de midlertidige pavilioner, der skulle beskytte bilerne mod et vejrlig der under normale omstændigheder kun er lig med høje temperaturer og kraftigt solskin.

Det var især aktionshuset Russo & Steele der blev ramt, da et orkanagtigt blæsevejr trak gennem den dal hvor deres lejr var slået op. De ansatte forsøgte i første omgang at sikre telte og biler men måtte snart se i øjnene at det var mere vigtigt at redde deres eget og kundernes liv. Derfor fik det løsrevne telt lov til at drage hærgende gennem de lange rækker af højpolerede klassikere. Et af de store telte rev sig løs og fløj ud på den nærliggende interstate, som derfor blev spærret en hel time medens brandvæsnet fik det fjernet.

Det var først langt oppe på næste dag at ejerne fik lov til at tilse deres biler, da politi og forsikringsmyndigheder mente at der var for stor risiko ved at begive sig ind i området. Dette resulterede i at alle bilerne, hvor af flere var åbne, måtte stå uafdækkede under hele nattens regnvejr.

Man anslår at skaderne vil beløbe sig til op imod 1,5 million dollars, en del af bilerne er faktisk lige til at skrotte så massive er skaderne.

Der ligger indtil flere gallerier ude på nettet, men en advarsel til folk med svage karburatorer og sarte benzinårer, hvis man har tænkt sig at kigge ind hos blandt andet Tjmyers769 offentlige Picassa galleri, eller på Hemmings

Auktionen hos Russo & Steele blev genoptaget efter et par dage, Barret-Jackson oplevede ikke tilsvarende problemer.

Via ABC og mange andre steder

Det svære valg

Lige siden hollandske Kroymans måtte bukke under for den økonomiske afmatning og lukke. Har der ikke været nogen officiel import af Cadillacs og Corvette til Europa, det er der nu planer om at ændre på.

Med eller uden plads til børnebørn - det svære valg

 Kroymans var den officielle distributør for hele Europa, ind til i sommers af blandt andet Corvette og Cadillacs modellinje. Kroymans aftale med GM løb frem til januar 2011 som berettet tidligere.

Nu kan Das Autohaus fortælle at der er nye forhandlinger undervejs. GM ligger for øjeblikket i forhandlinger med 30 forhandlere rundt om i Europa med en planlagt opstart i løbet af nogle måneder.

Cadillacs komplette modeludbud vil blive tilbudt, fra CTS i alle tre versioner, sedan, wagon og den nye coupe, over Escalade til SRX. Corvette er også med på hele modelrækken inklusive ZR1 og den nye Grand Sport.

Man forventer at kunne offentliggøre en aftale under Autosalonen i Geneve til Marts.

Apropos så vil fans af den brutale CTS-V vil sikkert nyde den her video med en 700 hestes Hennesy version, der efter at have kørt en 11.07/128 mph tid, automatisk ringer op til Onstar servicen. Der er blevet foretaget en G-måling på 0.99G under accelerationen, så den mener at der må være sket en ulykke

Seneste nyt fra Mustangfronten

Det er lige som om med Mustangnyheder som når man forsøger at hælde ketchup af en glasflaske, man ryster og ryster, og så pludselig… slask er det ud over det hele!

Selv om det er et photoshoppet billede, så gør det sig meget godt!

Ford Mustang er blevet valgt til at være årets Pace car på Daytona 500. Det er første gang i 40 år at Ford får lov at komme til fadet i forbindelse med Daytona løbet. Den seneste Daytona 500 Pace car fra Ford var Torino’en i 1970. Der vil blive produceret 50 eksemplarer af Pace car’en, som alle vil blive baseret på en Race Red GT model, med glastag og med den nye 5,0 liters V8 med 412 heste under klappen.

Helt ny... ajj ikke rigtig

Nu har han gjort det igen ham gode gamle Caroll Shelby, Han har gennemtænkt modifikationerne til sin nye GT350 så der slet ikke er nogen tvivl om at den skal blive både dyr og samlerværdig. Bare for at man ikke skal tro at det er noget han sådan lige finder på, så kalder han den også en 2011 model, så bliver det ikke meget nyere i 2010 forstår du!

Amy Dolan,  som er præsident for Shelby American, udtalte da også i den forbindelse til USA Today:

 ”This car is our most radically designed. We don’t take it apart and slap new parts on. We’ve done a complete body change.”

Body Change… aaarrr hva!?

Selvfølgelig er der hvid lak med blå striber, der er undervognsmodifikationer, der er kompressor på den nye 5 liters og der er en prislab på dobbelt op af Mustangen. Sidst men ikke mindst så er der journalister der går helt i selvsving når de ser Shelby navnet!

Galoperende vidunderligt

Pyyyha… oven på den svada, der kunne det være godt at chille med et slag billiard. I den her forbindelse der gøres det naturligvis bedst på et ægte Mustang Pool Table som dette. Godt nok er en prisplap på $15.000 ikke småpenge men så har man heller ikke et magen til ovre hos naboen.

Poolbordet er fabrikeret i glassfiber, men al krom tingeltangel, lygter også videre er den ægte vare. Er du forelsket så se mere her

50 års jubilæumsudgaven må gerne blive lidt større

Der er ikke nogen tvivl om at der for tiden bliver arbejdet hårdt på at finde frem til en ny Mustangmodel, der gerne skulle komme på markedet i forbindelse med mærkets 50 års jubilæum i 2014, til den tid er den nuværende model også ved at være godt slidt, og den er sikkert udkommet i alle mulige og umulige versioner.

Det er The Truth about Cars der har gravet lidt i nogle citater fra en anonym kilde til Motor Trend. De har kunnet konstatere at der ligger i kortene at en ny Mustang med stor sandsynlighed vil blive en seriøst downsized version af den Mustang vi kender.

Det er med andre ord tid til at få en ny Mustang II på banen, og det er måske heller ikke så dårligt. Mustangen er rimelig konkurrencekraftig, men skal den blive ved med at hamle op så skal den på diæt, den skal være en hel del lettere og mindre. Kilden siger også er det ligger også i kortene at der kommer uafhængig affjedring på alle fire hove.

Skrot op

De blev sgu godt nok sure i senatet da de hørte at japanerne ikke måtte skrotte amerikanske biler under deres version af “Klask i klunkerne”

En Corvette cruiser gennem Tokyos gader

 I første omgang havde japanerne opstillet visse krav til de biler der kan opnå skrotningsstøtte, som i andre lande er det primært noget med hvor langt på literen og hvor meget den griser og så videre. Men de amerikansk producerede biler blev holdt uden for da de oprindeligt er importeret med støtte for at udligne importen fra japan til USA.

Det var ikke lige noget der passede de høje herrer i senatet, er der biler der er dårlige nok til at blive skrottet så er det de amerikanske så de skal fandme da også være med i ordning, sagde de sådan cirka.

Nu har japanerne så alligevel sagt god for at åben skrotpresserne for de amerikanske biler, hyggeligt nok.

Det er nok ikke af økonomiske grunde at de amerikanske politikere vil have de amerikansk producerede biler med ind i ordningen. Chevrolet solgte sidste år 748 biler i Japan, Dodge 1267, Cadillac 1017 styk, medens Ford blev topskorer sidste år med 3049 solgte enheder.

Ifølge Autonews.com (sub)

Bad Vibrations

Tidligere Beach Boys guitarist og sanger Al Jardine, har måtte lide den tort at se sin 1971 Hemi Cuda Clone blive bortført fra Barret-Jackson auktionen i Arizona, af politiet!

Den har aldrig rigtig været, men nu sker der noget!

 Da folkene hos Barret-Jackson tjekkede numrene på den 1971 Plymouth Cud convertible som Al Jardine indleverede til deres kommende auktion i Scottsdale, Arizona, fandt de ud af at nmrene på papirerne ikke passede  sammen med numrene på bilens VIN tag (UPS!) De kontaktede derfor de lokale politimyndigheder som kunne konstatere at bilen var blevet stjålet tilbage i 1975, derfor hentede politiet straks bilen.

Senere viste det sig dog at bilen faktisk, på et tidspunkt for mange år siden, var blevet genfundet, dog bortset fra sæder, forhjul og den famøse VIN tag.

Al Jardine er nu glad igen fordi at det ser ud til at historien får en glædelig udgang, den bil har gode vibrationer siger han med meget slet skjult henvisning til sin “karriere” hvor han sammen med nogle andre gutter turnere med Beach Boys sangene, på samme måde som Mike Love og Bruce Cambell også gør det, bare i et andet Beach Boys band.

Selv Barret-Jackson er glade, for med den her historie der bilens værdi jo steget endnu mere!!

Via Bang-shift

Fabrik med indhold til salg

CNN Money kan berette at den nu nedlagte Chrysler fabrik i Newark, Delaware, vil blive bortauktioneret ved en auktion d. 25. februar

Var det noget med en robot?

Great American Group der begiver sig af med bortsalg og auktioner af inventar og den slags, har fået til opgave at sælge de mange dele som der står i Chryslers nedlagte fabrik, og det vil være muligt at byde såvel på stedet som online.

Fabrikken der råder over lige omkring 280.000 m2, er blevet solgt til University of Delaware, der vil lave et stort forskningscenter på stedet, men indholdet har de ikke så meget brug for.

Det siger sig selv at en stort set komplet fabrik på 27 hektar og udstyret til bilproduktion ikke er noget man sådan lige kommer af med. Kan du hjælpe så kan du se en liste her.

Hvor er her tomt!

Antallet af biler i USA er ifølge en ny undersøgelse faldet med mere end fire millioner. Derfor konkludere den at amerikanernes kærlighed til bilen endelig er ved at uddø.

God plads i vaskehallerne

 Det er Lester Brown, præsident for det uafhængige Earth Policy Institute i Washington DC. der har kigget på de amerikanske tal for indregistrerede biler i USA siden 1950, og kommet frem til at antallet er faldet kraftigt, mærkeligt nok samme år som “Klask i Klunkerne” programmet løb af stablen.

I 1950 var der 46 millioner køretøjer indregistreret i USA. Siden da har der været en stabil stigning, hvor toppen blev nået i 2008 med mere end 250 millioner enheder. Graferne viser også at siden først i halvfjerdserne er antallet af biler ligget over antalet af personer med kørekort.

Lester Brown har konkluderet ud fra de mest aktuelle tal at amerikanerne er på vej til helt at droppe deres hidtige udødelige kærlighed til automobilet. I 2009 blev der således skrottet 14 millioner biler, men kun købt 10 millioner nye, altså et fald på 4 millioner styks eller 2% af det samlede antal. Ifølge Lester Brown er en meget stor andel af de registrerede køretøjer i USA i en så skrotningsmoden stand, at bestanden vil blive beskåret med op imod 10% frem til 2020.

Rednecks

Nu blev den pinlige pause lidt for lang igen, i sådanne tilfælde er det bedst at løsne op med en lille vits

Perfekt til Billy Bob og hans kone Martha Mae og alle deres børn

Three rednecks were working up on a cell phone tower: Cooter, Ronnie and Donnie. As they start their descent, Cooter slips, falls off the tower and is killed instantly.

As the ambulance takes the body away, Ronnie says, ‘Well, shucks, someone should go and tell his wife.

Donnie says, ‘OK, I’m pretty good at that sensitive stuff, I’ll do it.’ Two hours later, he comes back carrying a case of Budweiser.

Ronnie says, ‘Where did you get that beer, Donnie?’

‘Cooter’s wife gave it to me,’ Ronnie replies.

‘That’s unbelievable, you told the lady her husband was dead and she gave you beer?’

‘Well, not exactly’, Donnie says. ‘When she answered the door, I said to her, “you must be Cooter’s widow.”

She said, ‘You must be mistaken. I’m not a widow.’ Then I said, ‘I’ll bet you a case of Budweiser you are.’

Rednecks are good at sensitive stuff.

Håber det hjalp lidt

Hvis du vil videre?

Syntes du det her bare er rigtigt fedt, man samler små bider af information op med et par klik med en mus, og bliver ellers underholdt med det skrevene ords magi, krydret med et enkelt billede eller to. Hvis der ikke er noget bedre end det, så læn dig tilbage sæt nye batterier i musen, for her kommer en liste der bør være i en hver entusiastisk nyhedsfeed.

Skal jeg nævne en blog der dækker det hele, der er helt og aldelse uundværlig, og servere det dejligt ukompliceret og med en kærlig til emnet uden lige, så er det Hemmings Auto Blog. Der eraldrig en kedelig dag med Hemmings i nyhedslæseren, tag nu et indlæg i deres “four links”-serie fra den 26/12-09 som et eksempel. I en og samme post noget om en mystisk aerodynamisk tysk bil fra 30′erne, noget om en ukendt mexicansk lastbil fra 1992, begyndelsen på Rat rod bevægelsen, eller noget om motorcykel hillclimb i Australien!

Fra Hemmings Auto Blog

En anden af mine topfavoriter er Deans Garage. Der går desværre lidt lang tid imellem at Gary Dean Smith opdaterer sin blog, men når han gør er man nød til at afsætte et par timer i hans selskab.

Gary D. Smith har været ansat ved GM’s designstudier, og når han udfolder sine skriveværktøjer og fortæller om de gode gamle dage. Så henter man frisk kaffe og kiks, sætte sig pænt til rette, og følger med i beretningen om en svunden tid.

Et eksempel er fra 15. december hvor Gary D. Smith giver os indsigt i udviklingen af Pontiacs intermediate modeller i 1973, med et udpluk af egne forkastede design ideer, og med billedemateriale der ikke før er offentliggjort.

Fra Deans Garage

 Er man typen der ikke kan leve uden at vide hvad de mon går rundt og roder med i Detroit og omegn, og gør det ikke noget at det bliver serveret med løg på, sådan at det kradser lidt når det glider ned, så skal man klikke ind på The Truth About Cars.

For staben bag TTAC der er der ikke nogle hellige køer, alle der opfører sig uanstændigt overfor billismen bliver ganske enkelt mejet ned i en byge af ikke særlig pænt indpakkede ord. Hvis de ikke selv gør det på det rigtige TTAC’ske måde, så har de et enorm trofast publikum der hellere end gerne tager fat om nælens rod, så man slet ikke fatter sagernes rodede sammenhæng.

TTAC gutterne har selvfølgelig den største respekt for mediet, og udviser stor proffesionalisme, derfor vejer deres meninger også så tungt når man søger oplysninger om virkeligheden i bilindustrien. Et udemærket eksempel på hvordan man gerne udleverer en mand som GM boss Bob Lutz, er et indlæg fra d. 17/12-09, om den store dag da det gik op for ham at chrom var fedt!

Mit ejet forslag til et TTAC logo - Det vandt ikke

 Gider man ikke surfe rundt til den ene blog efter den anden for at få sin daglig indsprøjtning af nyheder der rører en, så kan man nøjes med Bangshift.com. De gutter serverer en fornøjelig blanding af race, nyt fra Detroit, udstillingsnyt, lidt godt udvalg fra nettets skumle afkroge og alt muligt der imellem.

Typisk for en Bangshift historie er denne fra forleden, om en dragracer fra Illinois der har fået et nærmest uanstændigt fedt tilbud fra Sheik Khalid bin Hamad al-Thani. Den slags små hyggelige historier er rygraden i en blog jeg altid tjekker ud som en af de første.

Hosslers Camaro er på vej til Quatar, siger Bangshift

 Jeg vil lige slutte af med et stribe af de mere perifære i mit blog univers. Der er lidt længere mellem de bilrelaterede indlæg, men ikke desto større er glæden når det dukker op, til gengæld så står den på max på nostalgiskalaen hos alle tre.

Tag nu f. eks. If Charlie Parker Was a Gunslinger,There’d Be a Whole Lot of Dead Copycats, ja det hedder bloggen faktisk de kasster sig ud i de mest halsbrækkende øvelser i katagorisering i indlæg, det er mig en gåde hvordan kan have styr på de mange kategorier, f.x deres Twilight of the dreamboats serie, fantastisk grufuldt.

Twillight of the dreamboats #22

 Så er der trods alt lidt hyggeligere hos Joe Sherlock, han har flere blogs at vælge imellem når han skriver sine ofte lange og altid gode indlæg. den bilrelaterede hedder View thru the windshield, og trods den bilrelaterede overskrift så falder den ofte helt uden for emnet og helt over i nostalgien, men det er jo kun hyggeligt.

I et indlæg fra 7. december satte Joe Sherlock hyggen i højsædet med en række citater fra forne tiders avisoverskrifter, for eksempel denne fra N. Y. Times 1958 :

The Edsel was introduced as a 1958 model. New York Times headline from the same year: “At present, the Arctic ice pack is melting away fast. Some estimates say that it is 40 per cent thinner and 12 per cent smaller than it was fifteen years [ago].“

Et udsnit af Joe Sherlocks modeljernbane

 Jeg vil slutte den runde i internettets blogverden, med en mavelanding i Danmark. Redaktøren på Steampunk.dk kalder sin blog for en pose blandet internet. Og blandet er det, en god portion hænger ud på den teknologiske hylde, dog med en snert af velkendt mekanik. Det er som om at redaktøren har en hvis forkærlighed for sovjettidens levevis, og Københavnske spir og noget med noget der kan flyve… ja og så alt muligt, og især umuligt, der imellem.

I et indlæg fra 13. december får nostalgien lov at løbe frit ud over prærien med et indlæg om General Motors pavilion på verdensudstillingen  New York i 1939 – 40. Begrav dig selv i Steampunks velskrevene historie om Norman Bel Geddes fremtidsdrøm, det er kræs!

Fra Steampunk.dk

 Med det fundament er vi vist klar til at tage hul på et nyt årti.

 Tak for det første år, det var hyggeligt. Jeg håber at du kan bruge gaverne her over, de kan ikke byttes, men i næste uge ser de med garanti helt anderledes ud!