Bossen er tilbage fra ferien

DAMN!! Det går altså ikke, jeg bliver nok nød til at tilføje endnu en Mustang version til denne blog.

Den C-Stripe kan få ens øjne til at løbe i vand!

I forbindelse med de klassiske racerløb på Laguna Seca i den forløbende weekend, der har Ford genoplivet navnet fra Super-Mustangen fra sidst-tresserne

Da jeg først faldt over de tidlige rygter om en kommende Boss 302, tænkte jeg, ”yearh right, another name tag!”, og billederne konfirmerede bare mine bange anelser, at Ford endnu en gang vil kaste deres i historiske aner i grams for ussel mammon, og tilbyde deres ikke helt købelystne kunder endnu en klistermærke version af deres ellers fine Ford.

Der findes også en action-video der ude med en Boss i den modsatte farvekombination, den må du sgu selv finde frem, den nægter jeg pure at fremvise her!!! Det er for øvrigt dejligt forfriskende at slippe for den selvfede tale, der som regel akkompagnerer denne her slags videoer, man har mulighed for at indtage motorbrummen og vindstøj uden at blive animeret til at købe… LOVE IT!

Efter hvad jeg har kunnet finde ud af siden ser det dog ud som om at jeg må pakke mine bange anelser væk og konstatere at de kan godt hvis de vil, producere en bil der ser ud til at leve op til forgængeren i stil og i overlegen performance.

2011, eller 12, versionen af Boss 302, byder sine legekammerater på en close-ratio 6 trins gearkasse med en hårdere kobling, så der er nogle solide tømmer at holde fats i når de 440 heste giver los, der er en udstødning der både går bagud og ud af siden, samt en 5-vejs justerbar undervogn. Der til en masse lul-lul som skålformede Recaro sæder, og specielle spoilere for og bag og ikke at forglemme de klassisk designede fælge i Minilite stil.

Velkommne tilbage Boss, der har været lidt kedeligt medens du har været væk, men nu ser det ud som om at vi skal have fyret lidt op under firmaet igen!

Speedhunters har flere fede billeder

Skriv en kommentar

Gemt i Ford Motor Company, Internationale Nyheder

Investor søges

Sondergaard, siger du, den er da ikke amerikansk på nogen måde, er den ikke lidt fejlplaceret i denne blog?

Masser af midler søges

Ja der har du nok ret, jeg har været hele vejen rundt om produktet fra fynboen Ricky Søndergaard, og har kun kunnet lokalisere de tekniske komponenter fra en Pontiac Solstice, den der også er kendt på denne side af dammen som en Opel GT, så den må jeg arkivere under emnet patriotisme, på linje med Zenvo.

Firmaet Sondergaard præsenterede den lille Lotus/Donkervort lignende sportsvogn på Biler i Bella i 2008, og siden har der været lidt stille omkring projektet.

Nu er Sondergaard så gået på jagt efter investorer, og der har de taget utraditionelle midler i brug, idet at de har lagt firmaet investorjagt på 7 millioner dollars (eller mere?) ud på Ebay.

Ud fra Ebay annoncen kan man da læse at der er arbejdet lidt med ideen til denne danske superbil, da der nu er tale om en måske kommende diesel version, der skulle yde op imod 330 heste og give dig omkring 34 km/l i køreglæde retur.

For mere info tjek Ebay annoncen, ikke deres hjemmeside!

Skriv en kommentar

Gemt i Danske Nyheder, Internationale Nyheder, Uafhænge mærker

Weekendturen

Han: Skaa-at, var det ikke en noget med en lille smuttur ud af landet en weekend?

Hun: Jo da det lyder skam dejligt, hvor skal vi tage hen?

Han: Ja jeg havde tænkt måske til Stuttgart!

Hun: Øh Stuttgart, hvad sker der lige der?

Han: Jamen der er… der kan man… der har faktisk altid… det kunne være rigtigt hyggeligt, bare dig og mig!

Hun: Det tror jeg da du har ret i, skal jeg finde et sted at bo?

Han: Næ overlad du bare trygt alle detaljerne til mig, så skal jeg nok sørge for det!

Hun: Hvor er du altså fantastisk romantisk!

Til dig og den eneste ene!

 V8 Hotel i Stuttgart, fra Cardomain Blog via Hooniverse

Skriv en kommentar

Gemt i Bare for sjov, Generelt, Kunst

Google ser alt

PAS PÅ NØRD ALARM !!!

Dagens tilbud her på bloggen overskrider måske nok almindelige menneskers fatteevne, men falder du, som jeg, let over i samme hengivenhed over livets små lykkelige detaljer så er du velkommen til at følge med videre ned af siden.

Via Google er der mulighed for at følge med rundt i Danmark helt nede på gade plan, da de har haft sendt et par fotovogne rundt for at dokumentere danskernes veje en forårs og sommerdag i 2009.

Som det nok er kommet nogle for ørene, så har fotovognene også fanget nogle sjove situationer rundt omkring på deres vej. Man er jo nysgerrig på dette nye medie, så den første dag kastede jeg mig over computeren og undersøgte nogle af vejene i nærområdet, her opdaget jeg til min egen fryd at de havde fanget en 80’er Camaro i Slagelse, og en gammel Opel i Korsør.

Fin Camaro på cruise gennem Slagelse

Køreklar Opel i forårssolen

Jeg levede lykkelig i min fryd med disse to billeder gemt på harddisken, senere opdagede jeg ved tilfældigheder og almindeligt brug endnu et par billeder.

Hos Rommes Custom Shop i Nordsjælland står en velkendt 1960 Ford og skinner i solen, medens en gammel Skylark titter frem fra en garage i det mørke Jylland.

Zoomet ind på en '60 Galaxie

"Må jeg ikke godt snart komme ud?"

Godt nok er jeg ikke helt ubekendt med at blive kaldt en nørd, men denne interesse var alligevel ikke noget jeg skiltede med, ind til jeg opdagede at på Mustangklubbens forum havde nogle opdaget at Google’s fotobiler havde snuppet en stribe af klubbens medlemmer på vej til træf i Viborg.

66 Mustang cab

Campingvognen er også med

"Vi på vej'n igen... Vi er to på tur"

Her møder de en Corvette der er på vej den anden vej!

Andre af Mustangklubbens medlemmer har også fået deres biler indfanget af linsen:

En af de nyere Mustangs

I medens er en ved at tanke nye dele hos Lynegaard

Mest specielt er nok at en kunne berette at Google havde indfanget noget af et særsyn på Amager, hvor to identiske nye Corvetter havde været ude at cruise den dag

Double up !!

 

Følg mig!

Man har jo ikke andet sjov end det man selv laver, men tak alligevel til Google :-)

Hvis såfremt ifald jeg ikke er den eneste der har noteret mig den slags på Google’s Street View, så hørert jeg gerne om det, send mig gerne et billede eller en lokation, så samler jeg sammen til en version 2.

Skriv en kommentar

Gemt i Bare for sjov, Danske Nyheder, Ford Motor Company, General Motors, Medier

Nyt fra de gamle

  Det var så sandelig på høje tid, men nu er den her…  

.

Motorhistorisk Samråd har i dag barslet med en helt ny hjemmeside, med et frisk design der indbyder til at studere indholdet nærmere. Det er sandelig blevet nye tider for MhS, der siden efterårets årsmøde har fået fastansat en mand til at drive samrådet til dagligt. Efter man har flyttet ham ind på et kontor midt i København har han ikke haft mange muligheder for at side og trille tommelfingre.

 Ud over at Ole Pedersen, som den nye sekretariatsleder hedder, er blevet kastet udi det politiske arbejde med et beslutningsforslag (B 142) fremlagt i folketinget af Dansk Folkeparti, så har han altså blandt andet haft gang i en hårdt tiltrængt opdatering og nydesign af den gamle hjemmeside.

 Med i det nye hjemmesidedesign har været et nyt logo for Motorhistorisk Samråd, også det byder på en friskhed som vi ikke tidligere har været bekendt med fra den kant, lad os håbe de kan leve op til den friskhed som designet og hjemmesiden lover

 Et nyt tiltag er at man nu kan alle tilmelde sig en mailliste således at man får nyhedsbrevene tilsendt automatisk.

 www.motorhistorisk.dk

Skriv en kommentar

Gemt i Danske Nyheder

Toldterror 4

Er der lys for enden af tunnelen hvad angår at få etableret en returnering til ”de gode gamle dage” før 13. november sidste år, inden den europæiske toldkommision gav dødsstødet til handlen med klassiske biler fra USA og andre lande uden for EU?

Det handler ikke kun om at få den frie handel tilbage på rette spor, men at få etableret et system der er overskueligt for såvel købere og sælgere, som for de embedsmænd der skal toldbehandle køretøjerne.

Holland og min bare røv!

Motorhistorisk Samråd (MhS) er aktivt gået i dialog med Skat, med det formål at få etableret en fortolkning af reglerne således at de er brugbare og nemmere kan overskues af alle parter. Jeg har fået lov at kigge med i korrespondancen mellem MhS og Skat efter et møde mellem de to parter først i februar, og kan her viderebringe et sammenkog af de overvejelser som Mads Thyregod har sendt til Jørgen Boye Jørgensen og Jørgen Hindsdal fra Toldforvaltningen midt i april.

De meget konkrete forslag fra MhS til en fortolkning er et af de første brugbare i Europa som jeg er bekendt med. Det er ikke uden betydning at Skat får anlagt en brugbar fortolkning som de kan tage med på møderne i EU, da Toldkommisionen har bedt medlemslandene om at komme op med en ensartet tolkning af regelsættet som det foreligger nu. Der var kun ni lande på et såkaldt ”summemøde” i EU med dette emne, så hvis Danmark stiller med en brugbar tolkning er der rimeligt gode chancer for at det er der vi alle ender. Derfor er det også positivt at notere sig at den fortolkning MhS har har foretaget og fremført er gennemtænkt og velskrevet, hvis bare hele Europa vil rette sig efter den, så har vi ikke nogen problemer.

Som skrevet om i tidligere versioner af dette indlæg så består regelsættet af syv regler som importkøretøjer skal overholde for at åbne op for en toldtarif og en momssats på samlet 5 % som før 13/11 2009, plus en undtagelsesregel. Da det godt kan være noget af et tørt emne vil jeg her kort skitsere de enkelte regler og byde på et sammenkog af det som MhS har budt ind med.

Det er MhS’s vurdering at der var tre kriterier som Skat administrerede efter før 13. november, at køretøjet skulle være mere end 30 år gammel, være originalt, og ikke længere være i produktion. De var enkle at administrere efter i praksis og gav formentlig sjældent anledning til tvivl, sådan er det som sagt ikke mere. Den første regel om at køretøjet skal være originalt er stadig med, men da MhS ser at samme regel bruges i andre lovmæssige sammenhænge og det ikke har givet eller bør give anledning til problemer, er der heller ikke nogen problemer med den i forhold til fortoldningen. Det samme gælder regel nr. 2, om at køretøjet skal være mere end 30 år gammelt. Ved den tredje regel om køretøjer der ikke produceres længere, der opfordrer MhS til at man naturligvis ser på andet end modelnavnet, køretøjer der er mere end 30 år gammelt produceres jo ikke mere, hvis man laver en teknisk sammenligning vil den jo vise at køretøjerne er vidt forskellige.

Et af de store spørgsmål ved det nye regelsæt er blandt andet fortolkningen omkring at et køretøj skal have en vis sjældenhedsværdi, her pointerer MhS at ordet ”vis” ikke er en absolut størrelse, og at man derfor ikke kan anlægge den samme fortolkning som Sverige har gjort, med at sige at mere end et bestemt antal registrerede eksemplarer gør at de ikke mere er sjældne. MhS mener at køretøjer der opfylder tre første betingelser i sagens natur vil være sjældne, lige som de mener at Sveriges fortolkning er i strid med ordlyden. Hvis eller når denne regel skal prøves i en retssag, så mener man at det er vigtig at se på om køretøjet er sædvanligt i det daglige trafikbillede.

Regel nr. 5 forholder sig til om køretøjet er indkøbt til dagligt brug, da samlerobjekter kun bør bruges til sit oprindelige formål lejlighedsvis. Til dette skriver MhS at det er deres indtryk at kun ganske få anvender sådanne ældre køretøjer til daglig kørsel, og at man anser det for ganske rimeligt og helt ufarlig at administrere efter en forhåndsformodning om at køretøjer som disse ikke vil blive anvendt til daglig kørsel. Det lyder jo ganske pragmatisk for nogle som kender veteranbilfolk, det samme gælder for så vidt også den sjette regel som handler om at køretøjet skal være handlet gennem en specialist, eller mellem privatpersoner, det ved ”man” jo at en langt overvejende del af de gamle køretøjer gør.

Den sidste regel er også en sejtrækker, den handler nemlig om at køretøjet skal have en betydelig værdi, og hvad er så det? Her mener MhS at formuleringen ligger op til at der skal foretages et skøn, og at man her skal tage udgangspunkt i hvad køretøjet kostede som nyt uden moms og afgifter, samt dernæst se på køretøjets stand, da selv et ladefund i dårlig stand kan have en høj værdi. Man mener at når personer og handlende gør sig besvær med at importere sådanne gamle køretøjer så er det netop fordi at det besidder en høj værdi. I tillæg opfordrer MhS til at myndighederne anlægger en bagatelgrænse på f.eks. 500 Euro for biler og noget lavere for motorcykler og knallerter.

Som nævnt er der i regelsættet indarbejdet en undtagelsesregel der siger at myndighederne kan nægte den lempeligere afgift uanset om køretøjet opfylder alle syv regler. Det kan de gøre hvis de kan fastslå at køretøjet ikke illustrerer et væsentligt trin i menneskets udvikling eller det ikke belyser en periode i denne udvikling, som det hedder. Det der er vigtigt her er at det er myndighederne der skal løfte bevisbyrden for dette. Det er MhS’s opfattelse at alle biler og motorcykler som begreber har bidraget væsentligt til historien, og at de alle illustrerer det man kort kan kalde udviklingskriteriet, med andre ord så vil det ikke være muligt for myndighederne at føre bevis for at det modsatte skulle være tilfældet, og man anbefaler derfor Skat at dette kriterium ikke anvendes i praksis.

Med andre ord, så er der ikke umiddelbart noget til hinder for at indføre veterankøretøjer på samme måde som før den 13. november sidste år, hvis Skat vil acceptere fortolkningsforslagene fra Motorhistorisk Samråd’s formand Mads Thyregod, så er der oven i købet heller ikke nogen risiko for at dine økonomiske dispositioner i den henseende, ender i et ukontrollerbart morads.

Se også de tidligere versioner

Skriv en kommentar

Gemt i Danske Nyheder, Generelt, skat

Giv dem flere Volt

Med vanlig sans for timing og selviscenesættelse udtalte General Motors chef Ed Whitacre jr. i dag at grundet den enorme efterspørgsel på den endnu ikke tilgængelige GM redningsplanke, el hybrid-bilen Chevrolet Volt, der vil de hæve produktionen i 2012 med 50 %

 

 Udtalelsen faldt da præsident Barrack Obama i dag besøgte Volt samlebåndet på Hamtramck fabrikken i Detroit. Uden blusel udtalte Whitacre:

“We are very proud to host the president of the United States where the future of the American auto industry is being built today”

Hvorpå Obama satte sig bag rattet af en Volt, der forinden var blevet godkendt af hans sikkerhedsstab, og trillede godt 3 meter i snegletempo, ”Pretty smooth” var den imponerende konklusion fra verdens mægtigste mand.

 Generalen har besluttet at der skal produceres 11.000 Volts fra nu og gennem 2011, men ind til videre har 73.000 ønsket at få tilsendt materiale om den nye hybrid bil.

 En Chevrolet Volt vil komme til at koste $41.000 i USA, eksklusive rabatter, den vil kunne køre knap 65 kilometer på en opladning, hvorefter den vil slå over på benzin, som på en tankfuld vil give knap 500 kilometer, den skal bruge omkring 4 timer til at lade batterierne helt op (240 volt)

Chevrolet Volt

 Via : Automotive news (Sub)

Se også : Elektricitet, den nye benzin

Skriv en kommentar

Gemt i General Motors, Internationale Nyheder