Google ser alt

PAS PÅ NØRD ALARM !!!

Dagens tilbud her på bloggen overskrider måske nok almindelige menneskers fatteevne, men falder du, som jeg, let over i samme hengivenhed over livets små lykkelige detaljer så er du velkommen til at følge med videre ned af siden.

Via Google er der mulighed for at følge med rundt i Danmark helt nede på gade plan, da de har haft sendt et par fotovogne rundt for at dokumentere danskernes veje en forårs og sommerdag i 2009.

Som det nok er kommet nogle for ørene, så har fotovognene også fanget nogle sjove situationer rundt omkring på deres vej. Man er jo nysgerrig på dette nye medie, så den første dag kastede jeg mig over computeren og undersøgte nogle af vejene i nærområdet, her opdaget jeg til min egen fryd at de havde fanget en 80’er Camaro i Slagelse, og en gammel Opel i Korsør.

Fin Camaro på cruise gennem Slagelse

Køreklar Opel i forårssolen

Jeg levede lykkelig i min fryd med disse to billeder gemt på harddisken, senere opdagede jeg ved tilfældigheder og almindeligt brug endnu et par billeder.

Hos Rommes Custom Shop i Nordsjælland står en velkendt 1960 Ford og skinner i solen, medens en gammel Skylark titter frem fra en garage i det mørke Jylland.

Zoomet ind på en '60 Galaxie

"Må jeg ikke godt snart komme ud?"

Godt nok er jeg ikke helt ubekendt med at blive kaldt en nørd, men denne interesse var alligevel ikke noget jeg skiltede med, ind til jeg opdagede at på Mustangklubbens forum havde nogle opdaget at Google’s fotobiler havde snuppet en stribe af klubbens medlemmer på vej til træf i Viborg.

66 Mustang cab

Campingvognen er også med

"Vi på vej'n igen... Vi er to på tur"

Her møder de en Corvette der er på vej den anden vej!

Andre af Mustangklubbens medlemmer har også fået deres biler indfanget af linsen:

En af de nyere Mustangs

I medens er en ved at tanke nye dele hos Lynegaard

Mest specielt er nok at en kunne berette at Google havde indfanget noget af et særsyn på Amager, hvor to identiske nye Corvetter havde været ude at cruise den dag

Double up !!

 

Følg mig!

Man har jo ikke andet sjov end det man selv laver, men tak alligevel til Google 🙂

Hvis såfremt ifald jeg ikke er den eneste der har noteret mig den slags på Google’s Street View, så hørert jeg gerne om det, send mig gerne et billede eller en lokation, så samler jeg sammen til en version 2.

Giv dem flere Volt

Med vanlig sans for timing og selviscenesættelse udtalte General Motors chef Ed Whitacre jr. i dag at grundet den enorme efterspørgsel på den endnu ikke tilgængelige GM redningsplanke, el hybrid-bilen Chevrolet Volt, der vil de hæve produktionen i 2012 med 50 %

 

 Udtalelsen faldt da præsident Barrack Obama i dag besøgte Volt samlebåndet på Hamtramck fabrikken i Detroit. Uden blusel udtalte Whitacre:

“We are very proud to host the president of the United States where the future of the American auto industry is being built today”

Hvorpå Obama satte sig bag rattet af en Volt, der forinden var blevet godkendt af hans sikkerhedsstab, og trillede godt 3 meter i snegletempo, ”Pretty smooth” var den imponerende konklusion fra verdens mægtigste mand.

 Generalen har besluttet at der skal produceres 11.000 Volts fra nu og gennem 2011, men ind til videre har 73.000 ønsket at få tilsendt materiale om den nye hybrid bil.

 En Chevrolet Volt vil komme til at koste $41.000 i USA, eksklusive rabatter, den vil kunne køre knap 65 kilometer på en opladning, hvorefter den vil slå over på benzin, som på en tankfuld vil give knap 500 kilometer, den skal bruge omkring 4 timer til at lade batterierne helt op (240 volt)

Chevrolet Volt

 Via : Automotive news (Sub)

Se også : Elektricitet, den nye benzin

Nu stopper det fandme ! – part 3

I den, desværre uendelige, saga om bilismens svar på historien om babysælen og boldtræet, kommer endnu et kapitel om udryddelsen af klassiske biler i moderne tid, denne gang tager vores historie udspring i Hollywood.

For 217.ende gang har de placeret Nicholas Cage i en rolle som sammenbidt, fåmælt og skydegal hævner, så ved man da også hvad man får. Der bydes på eksplosioner, skyderier og bloddryppende lig i gaderne, når Cage går på jagt efter en sekt der har myrdet hans datter og bortført hendes lille barn. Filmen hedder Drive Angry og er en horror/thriller/road-movie, der er skudt i 3D.

Og hvad så, er man fristet til at spørge, det er der jo ikke noget revolutionerende i? Nej det kan du have ganske ret i, det er der så heller ikke i filmens sideeffekter, der for 217.ende gang handler om at smadre nogle muskelbiler. Som det fremgår at traileren her over, så efterlader Nicholas Cage sig også en stribe af smadrede klassikere, her i blandt en 69 Dodge Charger, en 63-64 Buick Riviera, og en 71 Chevelle.

Amber Heard og Chargeren

Kan vi da for helvede ikke snart få lidt respekt skabt om disse biler, jeg tør slet ikke tænke på hvor mange der er gået til inklusive stuntbilerne, for slet ikke at snakke om hvor alle originaldelene er blevet af som de har pillet af bilerne under klargøringen til filmen, er de kørt på lossepladsen?

Det er muligt at jeg sidder halvvejs på den anden side af jorden, men jeg vil da gerne levere et telefonnummer til den lokale Toyotaforhandler, han vil sikkert hellere end gerne sælge en Camry til det her brug (indsæt ond-i-sulet smiley her)

Filmen har premiere til Februar 2011, må jeg have lov at anbefale en boykot!

Fra nul til ny på 60 dage

Jeg er 112% sikker på at jeg ikke er den eneste der total skudt i de gamle NASCAR racere. Jeg syntes at stilen er total blæret og bare tanken om at disse gamle kæmper har ræset om kap med hylende big block motorer og monsterdæk, kan give mig kuldegysninger og lyst til at bygge en ægte clone helt ned til den korrekte brændstofcelle og de fastboltede døre.

Roy Mayne i sin skarpe 427 NASCAR Impala

Man kunne selvfølgelig også bare have gjort som Shaun B. Coleman  fra Saratoga, CA, han slog til da der pludselig på ebay dukkede en mulighed op for at byde på en ægte NASCAR impala, et rigtigt ”barn find”, der havde været gemt væk i 30 år.

Sådan blev den udbudt på Ebay

Impala’en er en 65’er der oprindeligt er bygget af Tom Hunter og hans bror i 1965, og kørt i flere ræs hen over 1965 og 66 sæsonen of Roy Mayne. Sælgeren på Ebay havde konstateret at i en alder af 72 år så ville han nok ikke nå at komme i gang med den gamle racerbil, endsige nå at få den færdig. Trods et startbud på $500 så måtte køberen til slut slippe af med 16.600 dollars for projektet. Shaun Coleman og hans kammersjukker har besluttet sig for at det som ebaysælgeren ikke magtede, det kan de klare på 60 dage. Fra patineret vrag til buldrende racer på 60 dage!

Shaun B. Coleman er godt igang med det gennemgribende projekt

Om racerkører Roy Mayne kan man læse på legendsofnascar.com, han var født i 1935 i South Carolina, og hans bedste sæsoner var dem i 1965 og 66, hvoraf en fjerdeplads i Darlington løbet i 1965, blev hans bedste placering.

Man kan næsten fornemme hvordan jorden ryster under den

Den nye ejer af pragtstykket har tillige erhvervet sig et domænenavn og plads på blogudbyderen wordpress, så man kan klikke ind og følge den intense jagt på den sidste glatpolerede skrue til projektet. Se mere på www.nascarimpala.com

Via: Bring a trailer

GM’s gynger og karruseller

Det går skidegodt hos generalen, de nye Camaroer og andre modeller fra GM sprøjter der ud af og der investeres i den ene fabrik efter den anden, ledigheden hos General Motors arbejderne er støt faldende, selv på finanskontoret har de travlt, det er med at tælle penge, det kan man i hvert fald læse forskelige steder.

Government Motors

Den nyeste chef allerøverst hos General Motors, Ed Whitacre, sagde forleden at GM nu ville betale de 6,7 milliarder dollars tilbage som de havde lånt af USA’s regering og af Canada, det er 5 år før fristen for tilbagebetaling. Ifølge Whitacre så skyldes den hurtige tilbagebetaling at de amerikanske forbrugere har købt så mange Chevrolet Malibu’s og Buick LaCrosse’s at det nu er muligt at betale før tid.

Den tror den republikanske senator Chuck Grassly alligevel ikke helt på. Han mener at GM bare har flyttet lidt rundt på de mange millioner de har lånt og kan derfor betale noget af det store lån tilbage. Han siger til CNS News at det ikke nødvendigvis er de flinke forbrugere der har spyttet alvorligt i kassen, men at GM har haft mulighed for at flytte rundt på pengene så tilbagebetalingen kommer fra resten af støtteordningen på 52 milliarder dollars fra den amerikanske regering og 9,5 milliarder fra den Canadiske. Selv efter denne hurtige tilbagebetaling skylder GM altså stadig 53,4 milliarder dollars væk.

Grassly har bedt om en redegørelse angående tilbagebetaling af pengene.

Lad mig afslutte med at citere Barrack Obama:

My commitment is to the American taxpayer. My commitment is to recover every single dime the American people are owed… We want our money back and we’re going to get it.

Der er et stykke vej endnu, Mr. Whitacre!

Med eller uden top?

Det ene øjeblik så er den klar, det næste så er den alligevel ikke. Så er den på igen, og straks så kan man forstå at det vil ALDRIG ske.

Det ser unægteligt ud som en topløs Camaro

 Men så lige pludselig i onsdags, på Camaros officielle fanside på Facebook, dukker der et par seriøse billeder op af en candyrød RS uden tag… Hvad sker der nu, er det rigtigt denne gang. Dine gæt kan være lige så gode som mine, da der ikke følger nogen forklaring med billederne.

Heldigvis er man ikke af den type der hopper i med begge ben på en hvilken som helst gang viral markedsføring, så jeg vil bare sidde her og savle ned i tastaturet.

Aprilsnart

Lige her inden marts rinder ud, og vi skal se frem imod en hel dag med gakkede og gale nyheder, der vil jeg tillade mig at præsentere min version. Værsgo at omdele blandt venner og fjender som den rene skinbarlige sandhed på en 1. april

"Forhandleren sagde at der gik noget galt på fabrikken"

Jeg er diehard fan af Schweitseren Marc’s blog, Lowtech. Det er ikke fordi han poster så meget men når der falder lidt guldkorn af er det absolut værd at klikke ind på. En af Marcs nyskabende ideer er at photoshoppe gamle salgsannoncer, så de indeholder klassiske amerikanerbiler fra halvtredserne, men blot sænket og choppet i rigtig custom stil.

Hans idé har jeg brugt til at skabe mine egne versioner, indtil videre er det blevet til en brutalt sænket 50’er Ford, en 56 Mercury, en Volvo 444, og så en familiefar der stolt foreviger hele familien foran sin nyhvervede Desoto der både er sænket og choppet. Der ud over har jeg bearbejdet et par gamle Ford reklamefotos. Se mere her på denne side.

Med sådan en Ford ville der have været kø hos forhandleren

En anden måde at fordreje virkeligheden på er at prøve at nytænke kombinationer af de bilmodeller vi kender. Prøve at tænke lidt længere frem end Detroits designere gjorde det, med et ”Hvad nu hvis…”

Tag for eksempel Chevrolets klassiske top of the line stationscar, Nomad som kom frem i 1955. Det havde faldet mere naturligt om den eksklusive wagon havde havnet iblandt Buicks modelserier, så ville resultatet have set cirka sådan her ud.

Så meget smukkere end en Chevrolet Nomad

 Hvis nu såfremt ifald at Corvette designerne havde haft mulighed for at se frem i tiden, så ville de kunne se hvor smukt et resultat der ville være kommet ud af at taglinjen på 1963 til 67 modellerne allerede kom på banen i 1962, dette her ville i så fald have været resultatet.

Hvorfor tænkte de ikke på det her?

Har du lyst til mere af den skuffe, så kig inden for her.

Men ellers så pas på der ude, det er ikke alt der bliver serveret for dig der indeholder næring

For mange Grand Sport kopier

Der blev oprindeligt kun produceret fem af Chevrolets legendariske Grand Sport Corvetter tilbage i 1962 og tidligt i 1963. De handles naturligvis i dag til helt absurde priser, derfor er der lige så naturligt et stort marked for replikaer af denne racercorvette.

Den oprindelige Cobra Killer

I januar 2009 fik Duntov  Motor Company, der var med til at bygge de oprindelige racerbiler, licens fra GM til at bygge replicaer af disse, og måneden efter indgik Superformance i et samarbejde med Duntov Motor Company om distributionen.

Da det kun er disse to firmaer der har fået en officiel licens fra General Motors til at producere og sælge Grand Sport kopier, så har GM nu trukket Moongoose Motorsporst i retten for at få stoppet deres produktion og forhandling. GM har krævet at Moongoose destruere alt materiale de har som bærer Corvetten iconiske design, lige som de kræver indsigt i firmaets regnskaber og et endnu ukendt beløb i erstatning

Moongoose Grand Sport - smuk men forbudt

Moongoose Motorsporst hjemmeside er en online butik hvor man kan købe alt til at lave sin egen version af en Grand Sport Corvette, fra $99.95 GS mærker til komplette gadeklare biler med priser der ligger under $90.000. En Moongoose Grand Sport er blandt andet baseret på undervognen fra en C5 Corvette.

Michiel Campagnes Duntov producerede Grand Sport in action

Duntov Motor Company med base i Texas producerer kopier der starter fra $189.000, og dem der var så heldige at være i Fælledparken I København sidste år, kunne se hollænderen Michiel Campagne deltage i en ikke bare en ”ægte kopi”, men faktisk Duntov firmaets første kopi med godkendelse fra General Motors. Campagnes Grand Sport har ifølge deres hjemmeside fået stelnummer 010, bilerne med stelnumrene 006 til 009 er ikke produceret endnu, men er reserveret fire biler der skal produceres nøjagtig som de oprindelige, og ud fra de oprindelige forme.

Via Detroit News

Dødskramper

Den er en død sild, og så ikke helt alligevel… Nu er den heeeelt færdig, med mindre… Den kan ikke mere nu, hvis ikke altså at kineserne køber den… Sådan det var det, nu er det slut med den Hummer… næsten!

849 Hummers er ved at smutte gennem vejspæringen

Det er ufatteligt så mange gange at Hummer har været forklaret så langt ude i tovene, at der stort set ikke var noget salg i dem mere. Ikke en gang hele produktionen og rettighederne til navnet kunne man få afsat. Da de sidste kineserne gik fra forhandlingsbordet blev der lukket ned for produktionen på fabrikken i Shreveport, Loisiana, og efterlod kun et meget ringe håbe for en genoptagelse af produktionen.

Pludselig forleden dag kommer en lykkelig sælger hjem til kontoret, med sig i dokumentmappen havde en købskontrakt til en og samme flådeejer på ikke mindre end 849 Hummer H3 og H3T, til levering midt i maj.

Så nu er der fest og glade dage i Shreveport, der bliver kaldt fuldt mandskab ind for i løbet af en måned at køre denne særproduktion igennem, og så… ja så er det altså endeligt slut… måske!

Shreveport Times via TTAC

Bilbygge konkurrence

Jeg talte forleden med FDA’s nye formand Dennis Nielsen, han sagde blandt andet at han meget gerne så at Danmark blev et foregangsland hvor vi brugte know-how og gode håndværksmæssige  traditioner til at arbejde os op blandt verdens bedste som nation ud i at ombygge og tune biler. En meget ambitiøs tankegang med henblik på vores ikke særligt liberale lovgivning på det område.

Skal man frem på det område så er det ikke nok at sige “vi kan”, man skal også bevise det, og lige nu der åbner sig der så den mulighed.

Har du en god ide til hvordan dette kunne bringes ud i livet?

The sky is the limit!

Det er General Motors der i samarbejde med handelsorganisationen SEMA, opfordrer til at deltage på det næste SEMA show med et GM køretøj, et køretøj som man kan få stillet til rådighed af GM efter indsendelse af en specificeret ansøgning.

Kravene til ansøgningen kan man se på SEMA’s hjemmeside.

Det vil primært være Chevrolet Cruze, og naturligvis Camaroen, som er de primære ombygningsobjekter, men også andre biler fra GM modellinje kan man ansøge om, men der er udvalget begrænset.

Så mener du at du har de praktiske erfaringer til at føre en sådan ide ud i livet, så er her en fantastisk mulighed for at mænge sig med de bedste.